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  【导言】中国品牌在全球新能源领域,已经占据不少市场份额,实用性已经得到认可~相比于其他合资品牌和豪华品牌,简单增加更高、更豪华配置,无法让中国车企完成弯道超车、实现升级转型,车市遇冷恰恰反映出同质化竞争带来发展瓶颈,而以技术创新带来智能,才未来新能源产品最核心部分,我们需要这样款真正走在世界前列车,为中国品牌在下轮智能全球竞争中占据先机。

  自主品牌纯电动产品,不管新兴造车势力还传统车企,仅有“续航”、“油改电”、“动力”、“造型设计”这几个记忆点,嗯?你说还有“智能科技”?目前L+级别自动驾驶、加个大点屏幕、增加块触摸板等等,相比于传统概念“四个轮子两排沙发”而言,仅仅只多些“功能”或“卖点”,这不真正“智能”。

  

  而近日被各大媒体刷屏,之前记忆点车路城“三智”和“改变人类未来出行”美好愿景。仅仅不到年时间,愿景变成触手可及产品,而产品不止于智能,更有数不尽“知识点”“记忆点”,让人在片同质化“傻傻分不清”新车中,看到与众不同未来。

  

  年月日这天,工业注定不平凡、布全新豪华智能纯电品牌HiPhi,首款量产定型车全球首发〃位豪华全域智能纯电超跑,剑指全球高端市场。

  

  作为全新品牌首款车型,外观造型上可谓“用料十足”,融合超跑运动和科幻造型,HiPhi用“光塑形”设计哲学,用光勾勒出姿态和曲面,用大胆锋利线条碰撞出新生命力,如此科幻造型,不少人都会以为这台。

  其实这台“量产定型车”目前已经进入路试阶段,两年后量产,而量产版本仅针对地方法规作出调整,整体造型将十分接近定型车。

  

  

  封闭式进气格栅和贯穿式大灯造型,让车头整体感更强。矩阵式灯组造型锋利,还配备可编程智能交互投影。尾灯也采用同样贯穿式设计,相比车头设计,车尾更加饱满敦实。

  

  在安全智能大前提下,车灯也被赋予新生命,它不仅仅照明,更个传递信息窗口。

  

  智能交互大灯能适合全路况及不同亮度环境,实现像素级控制及用户自定义,并可与自动驾驶协同,强化驾驶辅助功能,实现智能照明、智能提示、智能追踪、智能交互。

  而车头和车尾共四块ISD交互显示灯组,搭载智能交互显示系统,可显示多组图案,不仅能增强传统车灯提示功能,也可以成为车主心情另个表达窗口。

  

  官方称,为这套ISD智能交互显示系统,团队利用前后超过千个单元组合显示多元化性信息,克服磨损、碰撞、温度等系列复杂车辆工况,通过严格车规试验认证,也大大提高实用性和耐久性。

  仅仅在大灯组,就汇聚时尚、科技和未来,告诉你,这才智能大灯该有样子。

  

  作为超跑,不仅要有高识别度创新设计风格,也要将原理发挥到极致。以纯原创设计为基础,将气流导正管理系统变为现实。

  车侧上下侧风稳定翼,尾部扩散器,气流鲨鱼腮,无把手,流媒体等设计,让气流更加平顺,并增加续航、降低噪音、赋能操控。

  

  

  从侧面来看,修长搭配锋利线条,设计十分大胆】分采用六边形鱼鳞设计,而电子和无把手设计又十分简约,整车侧面运用多种设计,细节惊喜且层次感十足。

  

  寸涡扇,造型极具视觉冲击力,轮上车标无论停止还高速行驶,始终垂直于地面,展现稳重个性,提升辨识度。

  

  同时采用正向开发原生电动平台,用独有设计思维带来造型全新比例。由于新能源车型不用考虑和占用空间,从而实现实现乘员座舱空间最大化。,采用++六座布局,空间媲美豪华,也更加实用。

  如果前面对定型车外观“记忆点”描述已“负荷”需要“复习”,那此时此刻先放下科幻和运动,来感受下豪车都不具备“仪式感”。

  

  所有均可以独立电动开阖,还能通过高精度人脸识别、手机、种方式解锁。开启瞬间,前所未有全员尊崇礼遇。

  全球首发NT门系统和充满仪式感智能进出系统,给予全员乘客最尊贵、高端六座布局,重树豪华坐标。

  

  NT门系统种全新设计,在豪华对开门之上打破传统,增加顶翼门。

  而顶翼门创造最独特进门方式:后排乘客无需弯腰、低头,以最姿态出入车厢,带给用户前所未有尊贵进出体验。

  

  同时NT门系统与可编程智能交互投影大灯、ISD智能交互显示等构成智能进出系统,不仅能显示侧面光毯,投射个性化文字图案及用车提示,带来超高识别度和仪式感。

  而周围个传感器,侦测诔丝秃统低庑腥耍葜芪环境来保证开启角度和安全。

  

  拥有超跑运动,未来科幻造型,以及优秀表现,在所有自主品牌乃至全球纯电超跑产品中,已拥有极高水准。

  智能交互大灯和ISD交互显示屏,让“灯厂”也汗颜▲极具尊贵NT门系统,让豪华冲破物质层面,在精神层面上带来更加尊崇高端感受。

  仅仅外观,“记忆点”已数不胜数,早已虏获你心,但并不满足,因为它款真正面向未来产品,它要诠释智能新品类。

  

  进入冢榇蟪叽缙聊挥橙胙哿保直.寸副驾大屏——可让用户观看IMAX屏幕比例多媒体画面,关注驾驶员行进路线等;.寸中控屏——分为界面、操作界面、空调界面等不同区域;.寸仪表屏——高达万像素为驾驶员提供车速、自动驾驶,以及电量等车辆关键信息。

  

  除此之外,在方向盘上使用两块触控板取代传统按键;标配流媒体;中控台左右寸电子外显示屏;前后门饰板上触控屏可快速调节空调风量、开闭。

  

  屏联动交互设计,控制区域几乎没有实体按键,营造出肉眼可见、触手可及科技感,为用户打造出个真正沉浸式氛围。

  同时出风口采用隐藏式设计,传动部分采用电子设计,让整车中控整体性更强。

  值得提,座椅均采用航空座椅设计,未来量产版本并不会出现真皮材质,而用更环蹦高级人造材料所代替,内饰面料将天然植物基材料,在设计选材中充分考虑车辆各零部件在全生命周期后材料可回收性和可再利用性,制定远优于法规要求,进步将环保落到实处。

  

  

  主驾驶位借鉴太空飞船设计,拥有最佳人机交互位置,享受更加智能科技驾驶乐趣;副驾驶位采用IP前移,可提供超大副驾空间,并配有通风、加热、按摩和腿托功能;二排配备向,还包括左右横移,同样配有通风、加热、按摩和腿托功能,还拥有独立智能控制界面,照顾到每位乘客需求。

  

  作为全域智能,并未过多提及动力总成部分。

  官方称将搭载两台kw电动机,百公里加速.秒,电池组采用kWh和kWh两种规格,续航可达km以上。

  看来“优等生”更在意高端学术研究,对于续航和百公里加速这样“基础考题”,闭着眼睛也能答满分。

  

  那“优等生”研究两年之久“学术”问题,也时候给大家交份完美答卷。

  

  ·沟通

  全车部署超过个传感器,多达个生物感测器,可充分感知人、车、环境变化,让车也能拥有与人相似感知神经系统。

  “感知神经系统”核心技术,就G+VX。

  凭借G通信技术,将智能产生车端数据、驾乘人员、行人、道路信息等海量数据,迅速传向云端。

  而VX专属于数据通信技术,实现车辆与外界进行信息交互,真正实现与外界沟通,未来G时代终极无人驾驶不可缺少技术。

  

  ·L自动驾驶

  从最初开始就基于车路协同策略开发,所以其软硬件、系统、架构都完美适配车路协同需求。

  万事俱备只欠,当道路智能化扩展普及,自动驾驶系统将与智能道路无缝衔接。

  目前已经达到L自动驾驶能力,全球首次搭载大双冗余系统,未来将会达到更高阶自动驾驶能力,直至终极无人驾驶。

  

  ·学习

  不再简单通勤工具,更你独无二“伴侣”。

  当其他还在吹嘘语音识别功能时候,拥有整车级“千人千乘(shèng)”,可持续学习,进化成更高阶智慧。

  它可以学习用户习惯,然后进行感知和思考,不需要你说,它也能明白你需要什么。

  通过解你驾驶习惯,工作地点等等,与用户起成长,最终进化为专属于你智能座驾。

  

  ·安全

  当智能道路普及后,未来重中之重就信息安全,联合全球多家顶级网络安全合作伙伴,采用领先多级多层防护体系,再次定义未来安全标准。

  

  交出这份“答卷”您满意么?或许对于消费者来说,G连手机都没有普及,G+VX技术不离我们太远。

  实则不然,在行业加速转型大背景下,切皆有可能,而以前瞻思考蓄势待发,以智能引导出行发展,并做好迎接未来、迎接挑战准备。

  而永远只会留给有准备人。

  

  中国品牌在全球新能源领域,已经占据不少市场份额,实用性已经得到认可~相比于其他合资品牌和豪华品牌,简单增加更高配置,无法让中国车企完成弯道超车、实现升级转型,车市遇冷恰恰反映出同质化竞争带来发展瓶颈,而以技术创新带来智能,才未来新能源产品最核心部分,我们需要这样款真正走在世界前列车,为中国品牌在下轮智能全球竞争中占据先机。

  

  智能到底什么?每个车企都有属于他们自己答案,并在答卷上奋笔疾书。

  而用,率先交上答卷,将“车、路、城”同步考量,升维超越,让真正智能实现落地。或许这种概念让消费者们难以理解,但这每个车企都会为之努力方向,就真正“智能”。

  新能源、人工智能、G网络发展和技术突破都将深刻地影响和推动整个行业发展。

  到来,让我们看到未来人们出行升维空间,以及匹配整体社会发展速度系统性解决方案。

  

  如同HiPhi品牌精神样,永不停歇探索精神、永无桎梏思想自由、永不停止价值创造。去探索未知世界,去建立人与世界更为紧密关系,去创造“合”而不同世界,去向往更为自由未来世界。

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(责任编辑:旅文欣)